男人網站你懂的_手機在線播放av的網站_不用播放器的av網站

晉陽高速“夜半施工”不給交通拖后腿

發布日期:2019/8/13 9:41:44 瀏覽:

晉陽高速公路是晉城市境內高速公路最“繁忙”的一條,不僅日均車流量最高,而且連著多個工業園區和著名景區。今年3月以來,晉陽高速管理部門晉城高速公路分公司對牛王山隧道、五佛山隧道進行病害處置和機電設備維修更換,工程量大而且施工難度高,車輛通行情況卻幾乎沒受影響。

1997年12月通車的晉陽高速公路是晉城市境內首條高速公路,也是全省繼太舊高速之后的第二條高速公路。經過20多年的風吹雨打,晉陽高速公路全線隧道出現襯砌結構裂損、滲漏水及電纜溝、排水邊溝損壞等病害。為了保障高速公路隧道安全運營,保證隧道的可靠性和耐久性,延長隧道使用壽命,晉城高速公路分公司決定對晉陽高速公路沿線的6座隧道進行病害處治和機電設備維修更換。

去年10月至11月底,晉陽高速潤城至陽城段的天壇山隧道、八甲口隧道、小嶺頭隧道和官道嶺隧道的病害處治施工完成。“這四座隧道當時采取的是白天單向通行、夜間全封閉的方式進行施工。”據晉城高速公路分公司副總經理王戰兵介紹,潤城至陽城段車流量相對較少,而且繞行方便,所以每天封閉施工的時間可以長一些,施工的進度也比較快。

牛王山隧道、五佛山隧道的施工難度就大了很多。“這兩條隧道位于晉城至潤城段中間,日均車流量折合成小客車有5萬輛左右,而且沿線有多個工業園區和著名景區,再加上周犁公路也正在施工,因此一旦封閉施工,晉城到陽城的所有通道都將中斷。除了嚴重影響交通,還會影響到晉城的經濟社會發展。”王戰兵說,經過多方面權衡,分公司從大局出發,決定每天夜間車流量較少時施工,隧道內半幅通行;白天恢復正常通行

施工期間,施工人員每天晚上9點進場,擺放各種隔離、警示、施工等設施需要兩個小時,進行6個小時的施工后,再用一個半小時的時間撤離。早晨6點半,恢復正常通行。“正常有效施工的時間非常有限,而且半幅道路封閉狀態下的空間狹窄,工作面小,施工難度大,同時安全管理壓力、安全隱患也增加了不少。”據施工負責人介紹,雖然后半夜施工時車流量小,但是重型貨車、危化品車較多,再加上夜間視線不好,駕駛員精神不像白天那樣集中,施工方增加了大量的聲、光、電設備對過往車輛和施工人員進行警示。與此同時,每個工作面都配備有一名專職安全員,為施工安全提供各種保障。記者還了解到,晉城高速公路分公司給每位施工人員都購買了人身意外保險,此外還專門建了微信工作群,每天從入場、施工、撤離都有專人及時上報。自開始施工以來,沒有發生因施工引起的交通擁堵等現象。

“工期增加了一倍,施工成本提高了15%左右。但是我們認為,絕不能給晉城的交通運輸和經濟社會發展拖后腿,這么做是值得的。”王戰兵說,隧道內的燈光、通風、消防等設施也在同步進行中,預計全部工程在今年國慶節前完成。